汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，每天都會開車或者坐車，但是你知道汽車是怎么生產(chǎn)出來的嗎？其實汽車的制造過程并沒用人們想象的那么復(fù)雜。汽車的生產(chǎn)安裝工藝來區(qū)分的話，一共有4個步驟：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。這四個工藝的每一個生產(chǎn)細(xì)節(jié)，都決定著汽車產(chǎn)品質(zhì)量。下面我們分別對這四個工藝大體的講解下：
一，沖壓
沖壓是汽車制造的第一個步驟，沖壓是決定車身制造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，好的汽車都是從沖壓開始的。沖壓就是把鋼卷加工成汽車所需的各種沖壓件，而在這一生產(chǎn)過程中，需要高噸位的壓力機、精密的沖壓模具、精準(zhǔn)的輔具，之外，鋼材的性能也是影響沖壓件質(zhì)量的一個重要因素。因此，原材料、壓力機和沖壓模具是沖壓的三大重要影響因素，影響沖壓件的質(zhì)量。為了獲得質(zhì)量較好的汽車沖壓件，我們需要從生產(chǎn)組織、設(shè)備狀態(tài)、模具狀態(tài)等各個方面去分析，如果要保持汽車沖壓件的質(zhì)量，就必須保證正確的成型加工工藝、需要選擇性能好的鋼材、保證沖壓模具質(zhì)量狀態(tài)、有合理的質(zhì)量控制程序和制度、鋼材表面清潔性、壓力機運行狀態(tài)等條件。
二，焊接
焊裝是汽車制造的第二個步驟，基本的工藝流程是先將各個第一個步驟沖壓好的零部件分別壓合、焊裝，其中包括了車身前后端等部件；然后是地板線的焊裝，這里完成了車身左、右側(cè)圍等部分的焊裝過程；地板部分焊裝好后，就進(jìn)入了車身成型線的焊裝，經(jīng)過這個工序之后，我們可以看到，一輛轎車的雛形已經(jīng)基本誕生了。在焊裝過程中，要保證焊裝車身整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也要保證車身的尺寸，不能出現(xiàn)超差，在車身的不同結(jié)構(gòu)中，正確合理使用焊接方法，不能錯焊，更不能出現(xiàn)漏焊。焊裝的好壞對車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性起到很重要的作用，也為涂裝做好準(zhǔn)備。
三，涂裝
涂裝是汽車制造的第三個步驟，基本的工藝流程是涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。首先，具有防銹保護(hù)作用，制造一輛汽車90%用的是鋼材、假設(shè)不給汽車涂漆的話大家可想而知。汽車的壽命就大大折扣、所以說汽車涂漆的必要性。油漆工藝可以保護(hù)愛車不受到腐蝕、隨著新型材料上市涂膜保護(hù)的作用越來越大比如：高耐劃傷性能、彈性、耐污染性等等；其次，可以提升汽車美觀，外觀美給予人美感；可以體現(xiàn)顧客價值觀導(dǎo)向；最后，汽車噴涂后就有識別作用。
四，總裝
總裝是汽車制造的最后一個步驟，把各種零件、部件、合件或總成按照規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求連接組成完成的汽車產(chǎn)品。裝配是汽車生產(chǎn)中必不可少的最后一道工序，沒有裝配就沒有完整的汽車，具有重要的作用。首先，裝配將最終檢驗零部件的制造質(zhì)量；其次，裝配可以發(fā)現(xiàn)汽車生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)；最后，裝配將最終影響產(chǎn)品質(zhì)量。
上述的四個生產(chǎn)步驟中，只有沖壓屬于離散制造，其他三個屬于流水線制造。其制造和生產(chǎn)方式不同導(dǎo)致其管理方法和手段也不同。通過這四個步驟的生產(chǎn)一個合格的汽車就誕生了，然后再通過銷售渠道到達(dá)消費者的手中。
